液力偶合器的循環液壓油在泵葉輪葉片從內邊緣向外邊緣的過程中，泵葉輪作用于其，其速度和動能逐漸增大。另一方面，在渦輪葉片從外緣向內緣的過程中，液壓油作用于渦輪，其速度和動能逐漸減少。液力偶合器要實現傳動，就需要油液在泵輪和渦輪之間循環流動。另一方面，油循環的產生是因為泵葉輪和渦輪之間存在轉速差，渦輪葉片的外緣產生壓力差。如果泵輪和渦輪轉速相等，液力聯軸器就不傳動。

因此這種鏟車配件工作時，液壓油在循環流動的過程中將動能傳遞給渦輪輸出。由于液力偶合器內只有泵和渦輪兩個工作輪，所以工作油在循環流動的過程中，除了受到泵和渦輪之間的力外。液壓油作用于渦輪的轉矩是泵作用于液壓油的轉矩，即發動機傳遞給泵的轉矩和渦輪輸出的轉矩相等是液力耦合器的傳動特征。

液力偶合器在實際工作中，在鏟車起步前，變速器掛有一定的擋位，起動發動機使泵輪旋轉，但與整車連接的渦輪受到轉矩的作用，因此其轉矩不足以克服鏟車的起步阻力矩如果增大節氣門開度，提高發動機的轉速，則作用于渦輪的轉矩增大，如果發動機轉速增大到一定值，則作用于渦輪的轉矩足以使鏟車克服起步阻力而起步。隨著發動機轉速的持續上升，渦輪隨著鏟車的加速而加速，渦輪和泵的轉速差的數值逐漸減小。在鏟車起步逐漸加速的過程中，液力偶合器的工作情況也在發生變化。